Экспериментальные работы

С момента организации подразделения по техническому обслуживанию и ремонту в предприятии был организован клуб любителей авиации, реорганизованный в последствии в участок экспериментальных разработок.

За время существования участком были разработаны и изготовлены:

• - СЛА, "Партнер", "Москит", "Заря";
• - Редуктор для конверсии автомобильного двигателя "Субару" в аэродвижитель;
• - Винт изменяемого шага с возможностью реверса для использования с двигателями от 100 до 200л.с.;
• - Колеса большего диаметра для использования на ВС Ан-2;
• - Установлены дополнительные баки в верхнее крыло самолета Ан-2;
• - Планер самолета Ан-2 модернизирован в подкосный моноплан с удлиненным крылом и дополнительными баками, названный "Русской Арктикой".

​На все разработки имеется конструкторская документация, проведены испытания, СЛА сертфицированы как единичные экземпляры, "Русская Арктика" также переводится в реестр ЕЭВС.

Из СЛА наиболее эффективным представляется самолет "Заря" (изд. 05)

Это легкий двухместный цельнометаллический самолет многоцелевого назначения.

Самолет предназначен для маршрутных и туристических полетов, и первоначального обучения технике пилотирования, а при оснащении дополнительным оборудованием позволяет применять его для выполнения патрульных, лесоохранных работ и выполнения воздушных съемок.

  ​

По аэродинамической компоновке самолет представляет двухместный подкосный высокоплан нормальной аэродинамической схемы с закрытой кабиной и трехопорным не убирающимся шасси с управляемым носовым колесом. Самолет имеет двойное управление, оснащен комплектом пилотажно-навигационного оборудования позволяющим выполнять полеты днем по правилам визуальных полетов до высоты 4200 метров с грунтовых и искусственных взлётно-посадочных полос.

       Многоцелевой самолёт "ЗАРЯ"

Установка колес большего диаметра на самолет АН-2

Для расширения эксплуатационных возможностей самолета АН-2 и тесном взаимодействии с эксплуатантами, наше КБ доработало шасси самолета «долгожителя», установив колёса увеличенного диаметра (размером 1120х450 мм.). Это позволило совершать более безопасные посадки на неподготовленные площадки подобранные с воздуха.

Сравнение штатного и увеличенного колеса.

По свидетельству пилотов, эксплуатирующих доработанные воздушные суда, установка колёс увеличенного диаметра, не привела к заметному снижению крейсерской скорости, а расход топлива при длительных перелётах по прежнему составляет 150-160 литров на один час полета.

 Самолет "ПОЛЯРНИК"

Самолет "ПОЛЯРНИК", самолет - заправщик (мобильный топливный хаб). Увеличивает радиус действия самолета "РУССКАЯ АРКТИКА". Снижает стоимость доставки.

Самолет может использоваться для грузовых или пассажирских перевозках, патрулировании территории, лесоохране, аэрофотосъемке, почтовых услугах, туризме, медецинской помощи и других работах.

Летно - технические характеристики самолета:

1. Максимальный взлетный вес, кг                                  5500

2. Размах крыльев биплана, м

           верхнего крыла                                                       18,176

           нижнего крыла                                                         14,236

3. Максимальная коммерческая загрузка, до кг               1500

4. Максимальное количество людей на борту ВС             14 человек

5. Количество топлива (общее), л                                       2200 (1650 кг)

        топлива в верхнем крыле (основное)                          1600 (1200 кг)

        топлива в нижнем крыле (дополнительное)                600 (450 кг)

По заявкам заказчика предприятие может:

•  
• - Разработать и изготовить цельнометаллические крылья и другие элементы для СЛА;
• - Собрать СЛА из КИТ набора;
• - Выполнить ремонт СЛА заказчика;
• - Спроектировать и изготовить СЛА по тех. заданию заказчика.